交通事故责任划分标准比例
交通事故是在道路交通运输中发生车辆碰撞、行人被撞、运输工具自身事故等事件，因其对人生财产造成的危害极大，一直是社会上比较关注的一个问题。由于交通事故的复杂性和多层次性，交通事故责任划分一直是一个比较困难的问题。本文将从交通事故的责任划分标准、比例及各类交通事故的责任划分等方面进行探讨。
1.交通事故责任划分标准
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，道路交通事故责任划分应以肇事者的违法行为及责任程度为主要依据。根据肇事者的行为，道路交通事故责任可以划分为全责、主责、同责、次责和无责等五种责任程度。其中，全责是指肇事者对事故全部负全部责任，即100%；主责是指肇事者对事故负主要责任，其责任比例为70%~100%；同责是指两个或两个以上肇事方对交通事故共同负同等的责任，其责任比例为50%；次责是指肇事者对事故应负一定责任，例如，驾驶人在行车过程中高速行驶，造成交通事故发生并造成了一定伤害，其对事故负次要责任，其责任比例为30%~50%。而无责是指在交通事故中，肇事者没有任何责任，其责任比例为0。
2. 交通事故责任划分比例
通常情况下，在划分交通事故的责任时，往往是以寻找事故责任最大的书面证据为主。常用的证据包括现场勘验笔录、作证、交通事故理赔单、伤病鉴定和交通事故认定书等。通过法律的途径，寻求理性的判断，并根据“谁造成了事故，谁就要负责任”的原则，依据其对事故的直接贡献，来划分交通事故责任比例。
3. 各类交通事故的责任划分
各类交通事故的责任划分，需要针对不同情况，采取不同的标准来进行划分。
交通事故中的自行车和汽车，常常出现的交通事故类型：撞击行人责任的划分问题。如果是行人自己扯着手机下意识向马路上望着走，被撞击的责任就要完全由行人来承担，这种情况下，汽车的处罚相对比较轻；而如果是汽车方向盘烧了，导致汽车失去控制，导致和行人产生联系，碰撞行人，导致行人受到了伤害，此时汽车驾驶员要承担全部的责任。
交通事故中的车辆车祸责任的划分，如果在同样情况下，双方都有过失，那么就应该根据两者的过失程度，进行责任划分。比如A和B在交叉路口擦肩而过，在此过程中，B方肇事，但A方的过错占4成，那么A要承担60%的民事赔偿责任，B要负40%的民事赔偿责任。
4. 危险驾驶在交通事故中的责任划分
危险驾驶是指在道路上，驾驶摩托车、汽车、电动车等交通工具人员，违反交通管理法规，危及他人生命、财产安全的行为。在划分责任时，如果可以证明危险驾驶行为与交通事故有因果关系，那么驾驶员应该承担大部分的责任。
5. 流量大的道路交通事故的责任划分
在某些道路上，交通流量相对较大，因此交通事故发生率也相对较高。在流量大的道路上发生交通事故，需要对交通事故的责任划分进行更加严谨的评定，因为此类交通事故中涉及到的范围会更大，人员和车辆的损失也更为严重。在责任的划分上，应该根据证据、事实进行权衡，以找出真正的责任方。
6. 常见的交通事故，谁应该负责？
在日常生活中，常见的交通事故有车祸、行人被撞击、追尾、物品受损害等。对于这些常见的交通事故，责任划分相对比较简单。如发生追尾事故，后车责任占70%以上；行人被撞击时，要根据行人的行为进行责任划分；物品被损坏，要看是谁的过错导致的等等。
7. 交通事故责任的法律维权
交通事故责任的法律维权，是在交通事故发生后，通过法律途径进行的维权。百分之九十的交通事故都需要进行法律维权，而法律维权可以有效的保护受害人的权益，以及依法让肇事者承担法律责任。
8. 观点
在交通事故责任划分时，应该以身处道路中的人的生命财产安全为大前提。尤其在人身伤亡、财产损失严重且证据不完整的情况下，更需要权衡利弊，为责任方做出公正的判断。同时，在避免交通事故的发生上，也需要加强对摩托车、汽车、电动车等的安全培训和意识普及，减少交通事故对社会的危害。
